وبلاگ

توضیح وبلاگ من

" طرح های تحقیقاتی و پایان نامه ها | لازم به ذکر است مباحثی در بورس جهانی در این مقوله مطرح است که – 1 "

 

بدیهی است، چنانچه موارد فوق در بورس کالا و معاملات آتی ها به دقت مورد توجه قرار گیرد بورس کالا و معاملات آتی در کشور سریعا رشد کرده و سرمایه های خارج از کشور نیز وارد بورس خواهند شد و زمینه‌های اقتصادی شکوفا شده و قدرت رقابت در تولید محصولات و صنایع کشور بالا رفته و نتیجتا قیمت تمام شده کالا کاهش یافته و زمینه ورود ایران به سازمان تجارت جهانی به طور طبیعی فراهم می شود .لذا مسوولان اقتصادی کشور به ویژه وزیر محترم اقتصاد و دارایی و نمایندگان محترم مجلس باید بورس کالا و ابزارهای جدید معاملاتی در آن را به طور جدی مورد بازنگری قرار دهند زیرا توجه به بورس کالا به مراتب دارای اهمیت بیشتری در مقایسه با بورس اوراق بهادار است.

 

مقام عالی ناظر نیز در بورس کالا باید جداگانه تعریف شود و از این که در قوانین جدید به عنوان زیر مجموعه بورس اوراق بهادار نگریسته شده به شدت و سرعت تجدید نظر شده و مورد ارزیابی قرار گیرد زیرا در کلیه کشورهای پیشرفته و کشورهایی که بورس کالا و معاملات آتی دارند، بدین روال سازماندهی شده اند.

 

لازم به ذکر است مباحثی در بورس جهانی در این مقوله مطرح است که با آنچه در بورس های کالایی کشور ما جریان دارد، از همسویی کامل برخودار نیست این موارد عبارتند از :

 

۱٫ مکان معامله:

 

عمده ترین تفاوت بین دو قرارداد آتی و سلف این است که قرارداد آتی ها در بورس ها معامله شده ولی قرارداد سلف در بورس ها معامله نمی شوند، ‌بنابرین‏ قرارداد سلف به نام قرارداد فرا بورسی اطلاق می شود.

 

۲٫ اندازه و حجم قرارداد:

 

قرارداد آتی ها از نظر حجم و مقدار توسط بورس شکل استاندارد پیدا نموده، در حالی که قرارداد سلف طبق شرایط دلخواه خریدار و فروشنده تعیین می‌شوند.

 

۳٫ شفافیت قیمت:

 

در قرارداد آتی ها به علت اینکه در بورس عرضه می‌شوند قیمت از شفافیت کامل برخوردار است، در حالی که در قرارداد سلف به علت عدم معامله در بورس و عدم اعلام قیمت در حضور عموم معامله گران از شفافیت برخوردار نیست.

 

۴٫ هزینه معاملاتی:

 

در قرارداد آتی هزینه های مستقیم بالا است و هزینه های غیرمستقیم پایین است، ولی در قراردادهای سلف موضوع برعکس است.

 

۵٫ ارزش موقعیت باز و نیاز به سپرده:

 

در قرارداد آتی ها موقعیت باز معاملاتی افراد به طور روزانه پس از اختتام معاملات محاسبه شده و معروف به روزآمد است ولی در قرارداد سلف بحثی از تعیین موقعیت معاملاتی روزانه کردن حساب مشتری افراد و به روز رساندن حساب مشتری به عمل نمی آید.

 

۶٫ فراوانی و روانی داد و ستد

 

قرارداد آتی ها به علت اینکه در بورس ها معامله می‌شوند، به سهولت دست به دست چرخیده و قابل معامله مکرر هستند، در حالی که قراردادهای سلف ماهیت خاصی داشته و به سختی قابلیت چرخش معاملاتی دارند.

 

۷٫ عامل جایگزین در هنگام ریسک:

 

به دلیل امنیت و سلامت در تمام قراردادهای آتی، اتاق پایاپای نقش و عامل تسهیل کننده و جایگزین را ایفا می‌کند، در حالی که در قراردادهای سلف چنانچه نزاعی میان خریدار و فروشنده به وجود آید، (Novation) هیچ گونه جایگزینی برای حل مشکل وجود نداشته و اگر چنین شرایطی پیش آید، هزینه آن بسیار بالا است.

 

۸٫ قوانین و مقررات:

 

معاملات آتی ها در بورس دارای برخورداری از نظم و مقررات هستند در حالی که قرارداد سلف به علت عدم عرضه در بورس از نظم و مقررات عاری هستند.

 

۹٫ پرداخت و تسویه:

 

در قرارداد آتی ها، گرچه تحویل کالا در صورت نیاز از الزامات است ولی معاملات عموما در سررسید تسویه نقدی شده و طرفین معامله غالبا در پی دریافت سود هستند تا تحویل کالا، برعکس در قراردادهای سلف افراد عموما به دنبال تحویل گرفتن کالا هستند.

 

۱۰٫ نوع تحویل

 

در قرارداد آتی ها چن انچه قرارداد منجر به تحویل کالا شود، استاندارد تحویل کالا شامل رعایت کیفیت، کمیت باید کاملا مطابق با شرایط بورس انجام شود، در حالی که در قرارداد سلف موضوع فوق منتفی بوده و به صورت توافق دو طرفه و عاری از پشتوانه های استاندارد اجرایی بورس اجرا می شود.

 

رایج ترین روش در کنترل و مدیریت ریسک قیمت در معاملات آتی استفاده از پوشش ریسک است . وجه تسمیه کلمه هج به معنی پوشش و حفاظت، از آنجا ناشی شده که در زمان قدیم کشاورزان اروپایی دور تا دور زمین های خود را با درختچه های کوچکی محفوظ می داشتند تا مانع از به خطر افتادن دارایی خود شوند و امروزه عمل هجینگ در معاملات آتی ها همان جلوگیری از به خطر افتادن دارایی یک معامله گر است. لذا خریداران و فروشندگان با حضور در بازار آتی ها می‌توانند با تکیه بر عمل هجینگ، خود را از ضرر و زیان موجود در بازار نقدی مصون دارند.

 

عملیات هجینگ برای ‌گروه‌های زیر سودمند است:

 

– تولیدکنندگان کالای نهایی و کالای واسطه

 

– خریداران و فروشندگان کالا

 

– واسطه ها

 

– مصر ف کنندگان

 

– صاد رکنندگان

 

– واردکنندگان

 

ملاحظه می شود عملیاتی شدن معاملات آتی ها ضمن ارائه نظم و آرامش به بازار، عاملی جهت برنامه ریزی تولید و سازماندهی تولید کالاهای متنوع قابل معامله در بورس های کالایی می‌گردد و خریدار و فروشنده را از ذخیره سازی های بی هدف و انباشت و رسوب کالا در انبار و هزینه های تحمیلی مربوطه نجات می‌دهد.

 

حضور دولت در بورس های کالایی دنیا به علت جایگاه حساس بورس های کالایی در کشور و رابطه مستقیم آن ها با اقتصاد کشور، دولت های مرکزی حضوری جدی و فعال در بورس کالایی و دادوستد در آن ها داشته و باور دارند رونق معاملات آتی در بورس کالا باعث افزایش جایگاه کشور در جهان و نتیجتا ایجاد اشتغال مولد می شود.

 

از این رو اهمیت خاصی به تدوین قوانین و مقررات بورس کالایی داده و کمیسیون ها و نهادهای مختلفی را مسوول رشد و بالندگی هرچه بیشتر بورس های کالایی می‌کنند تا اقتصاد کشور را در مسیر پویایی و بالندگی قرار دهند، دلیل آن نیز واضح است، زیرا با تشکیل بورس های کالایی و انجام معاملات آتی در آن ها کلیه فعالین اقتصادی کشور به طور زنجیره وار به بازار بورس کالا متصل شده و از فعالیت های اقتصادی پراکنده روی گردانده و به ب ازاری بزرگ و

 

ملی روی می آورند.

 

توسعه اقتصادی کشور شتاب می‌گیرد، بانک ها، بیمه ها و نهادهای پولی مالی به سرعت نقش های چندگانه کلیدی در اقتصاد را ایفا خواهند کرد و فعالیت های کم ارزش و روزمرگی متوقف می شود.

 

به طور مختصر شروع معاملات آتی در کشور منافع زیر را به دنبال خواهد داشت:

 

• خلق کالای جدید در سطح کشور با استانداردهای بالای کمی و کیفی

 

• خلق نهادها و قدرت های اقتصادی بزرگ ملی

 

• توسعه همبستگی نهادها و فعالان اقتصادی

 

• ایجاد اطلاعات جدید کالایی و توسعه آن

 

• ارتقای جایگاه مؤثر تکنولوژی پولی- مالی کشور

 

• آشتی دوباره صنعت و تجارت و رشد هر دو

 

• خلق زیر ساختارهای جدید اقتصادی شامل حمل و نقل بهینه (زمینی، هوایی، دریایی) انبارهای بزرگ و استاندارد و غیره.

 

چالش ها و معضلاتی که هم اکنون اقتصاد کشور با آن روبه رو است ، بخشی نگری مدیران و واحدهای اقتصادی است.


فرم در حال بارگذاری ...

" دانلود پایان نامه و مقاله | ۴-۶) تحلیل عاملی تائیدی برای مدل های اندازه گیری هر کدام از متغیرهای مکنون تحقیق – 1 "

 

جدول ۴-۴) توزیع فراوانی و درصد میزان درآمد پاسخگویان

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

درصد تجمعی درصد مقادیر معتبر درصد فراوانی ۲۴٫ ۲ ۲۴٫ ۲ ۲۴٫ ۲ ۹۳ کمتر از ۳۰۰

داده های معتبر ۶۲٫ ۲ ۳۸ ۳۸ ۱۴۶ بین ۳۰۰ تا ۸۰۰ ۷۹٫ ۷ ۱۷٫ ۴ ۱۷٫ ۴ ۶۷ بین ۸۰۰ تا ۱۲۰۰ ۹۳٫ ۲ ۱۳٫ ۵ ۱۳٫ ۵ ۵۲ بین ۱۲۰۰ تا ۲ ۰/۱۰۰ ۶٫ ۸ ۶٫ ۸ ۲۶ بیش از ۲ میلیون ۰/۱۰۰ ۰/۱۰۰ ۳۸۴ جمع ۰ ۰ سیستم داده های نامعتبر ۰/۱۰۰ ۳۸۴ جمع کل

 

 

بیش از ۲ ۱۲۰۰-۲ ۸۰۰-۱۲۰۰ ۳۰۰-۸۰۰ کمتر از ۳۰۰

 

نمودار ۴-۴) هیستوگرام میزان درآمد پاسخگویان

 

۴-۳) توصیف متغیر مستقل تحقیق

 

۴-۳-۱) توصیف متغیر تصویر کشور مبداء برند

 

جدول۴-۵) توصیف تصویر کشور مبداء برند

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

تعداد حداقل حداکثر میانگین انحراف معیار استاندارد واریانس تصویر کشور مبداء ۳۸۴ ۱ ۷ ۵٫ ۱۸۶۹ ۱٫ ۱۷۸۳۳ ۱٫ ۳۸۸

 

 

نمودار۴-۵) هیستوگرام متغیر تصویر کشور مبداء برند

 

با توجه به جدول فوق مشاهده می شود که کمترین مقدار متغیر تصویر کشور مبداء برند ۱ و بالاترین مقدار آن ۷، میانگین ۵٫ ۱۹ و انحراف معیار۱٫ ۱۷۸ و واریانس آن ۱٫ ۳۸۸ است.

 

۴-۴) توصیف متغیرهای میانجی پژوهش

 

۴-۴-۱) توصیف متغیر در دسترس بودن

 

جدول۴- ۶) توصیف متغیر در دسترس بودن

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

تعداد حداقل حداکثر میانگین انحراف معیار استاندارد واریانس در دسترس بودن ۳۸۴ ۱٫ ۶ ۷ ۵٫ ۳۰۸۳ ۱٫ ۱۱۲۰۷ ۱٫ ۲۳۷

 

 

نمودار۴-۶) هیستوگرام متغیر در دسترس بودن

 

با توجه به جدول فوق مشاهده می شود که کمترین مقدار در دسترس بودن ۱٫ ۶ و بالاترین مقدار آن ۷، میانگین ۵٫ ۳۱ و انحراف معیار ۱٫ ۱۱۲ و واریانس آن ۱٫ ۲۳۷ است.

 

۴-۴-۲) توصیف متغیر کیفیت ادراک شده

 

جدول۴- ۷) توصیف متغیر کیفیت ادراک شده

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

تعداد حداقل حداکثر میانگین انحراف معیار استاندارد واریانس کیفیت ادراک شده ۳۸۴ ۲ ۷ ۵٫ ۴۶۷۱ ۰٫ ۹۸۵۱۳ ۰٫ ۹۷۰

 

 

نمودار۴-۷) هیستوگرام متغیر کیفیت ادراک شده

 

با توجه به جدول فوق مشاهده می شود که کمترین مقدار متغیر کیفیت ادراک شده ۲ و بالاترین مقدار آن ۷ میانگین ۵٫ ۴۷ و انحراف معیار ۰٫ ۹۸۵ و واریانس آن ۰٫ ۹۷۰ است.

 

۴-۴-۳) توصیف متغیر آگاهی برند

 

جدول۴- ۸) توصیف متغیر آگاهی برند

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

تعداد حداقل حداکثر میانگین انحراف معیار استاندارد واریانس آگاهی برند ۳۸۴ ۲ ۷ ۵٫ ۳۸۸۰ ۱٫ ۰۹۸۵۲ ۱٫ ۲۰۷

 

 

نمودار۴-۸) هیستوگرام متغیر آگاهی برند

 

با توجه به جدول فوق مشاهده می شود که کمترین مقدار متغیر آگاهی برند ۲ و بالاترین مقدار آن ۷، میانگین ۵٫ ۳۹ و انحراف معیار ۱٫ ۰۹۸ و واریانس آن ۱٫ ۲۰۷ است.

 

۴-۴-۴) توصیف متغیر وفاداری برند

 

جدول۴- ۹) توصیف متغیر وفاداری

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

تعداد حداقل حداکثر میانگین انحراف معیار استاندارد واریانس وفاداری ۳۸۴ ۱ ۷ ۵٫ ۴۹۸۰ ۱٫ ۱۱۶۶۴ ۱٫ ۲۴۷

 

 

نمودار۴-۹) هیستوگرام متغیر وفاداری

 

با توجه به جدول فوق مشاهده می شود که کمترین مقدار متغیر وفاداری برند ۱ و بالاترین مقدار آن ۷، میانگین ۵٫ ۵۰ و انحراف معیار ۱٫ ۱۱۷ و واریانس آن ۱٫ ۲۴۷ است.

 

۴-۴-۵) توصیف متغیر تصویر برند

 

جدول۴- ۱۰) توصیف متغیر تصویر برند

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

تعداد حداقل حداکثر میانگین انحراف معیار استاندارد واریانس تصویر برند ۳۸۴ ۱ ۷ ۴٫ ۹۶۰۹ ۱٫ ۳۴۶۰۳ ۱٫ ۸۱۲

 

 

نمودار۴-۱۰) هیستوگرام متغیر تصویر برند

 

با توجه به جدول فوق مشاهده می شود که کمترین مقدار متغیر تصویر برند ۱ و بالاترین مقدار آن ۷، میانگین ۴٫ ۹۷ و انحراف معیار ۱٫ ۳۴۶ و واریانس آن ۱٫ ۸۱۲ است.

 

۴-۴-۶) توصیف متغیر آشنایی با برند

 

جدول۴- ۱۱) توصیف متغیر آشنایی با برند

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

تعداد حداقل حداکثر میانگین انحراف معیار استاندارد واریانس آشنایی با برند ۳۸۴ ۱ ۷ ۵٫ ۰۴۱۰ ۱٫ ۱۲۷۰۱ ۱٫ ۲۷۰

 

 

نمودار۴-۱۱) هیستوگرام متغیر آشنایی با برند

 

با توجه به جدول فوق مشاهده می شود که کمترین مقدار متغیر آشنایی با برند ۱و بالاترین مقدار آن ۷، میانگین ۵٫ ۰۴۱ انحراف معیار ۱٫ ۱۲۷ واریانس آن ۱٫ ۲۷۰ است.

 

۴-۵) توصیف متغیرهای وابسته پژوهش

 

۴-۵-۱) توصیف متغیر اعتبار کلی برند

 

جدول۴- ۱۲) توصیف متغیر اعتبار کلی برند

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

تعداد حداقل حداکثر میانگین انحراف معیار استاندارد واریانس اعتبار کلی برند ۳۸۴ ۱ ۷ ۵٫ ۴۹۷۳ ۱٫ ۱۰۵۲۲ ۱٫ ۲۲۲

 

 

نمودار۴-۱۲) هیستوگرام متغیر اعتبار کلی برند

 

با توجه به جدول فوق مشاهده می شود که کمترین مقدار متغیر اعتبار کلی برند ۱ و بالاترین مقدار آن ۷، میانگین ۵٫ ۵۰ انحراف معیار ۱٫ ۱۰۵ و واریانس آن ۱٫ ۲۲۲ است.

 

۴-۶) تحلیل عاملی تائیدی برای مدل های اندازه گیری هر کدام از متغیرهای مکنون تحقیق

 

قبل از ورود به مرحله آزمون فرضیه های تحقیق، می بایست از صحت مدل‌های اندازه گیری تحقیق اطمینان حاصل کرد به همین جهت در این مرحله از تحلیل عاملی تائیدی استفاده می شود. تحلیل عاملی براین مفوضه متکی است که ما درباره ایننکه مؤلفه‌ های مکنون چیست اندیشه ای داریم؛ در واقع SEM این مطلب را که آیا نشانگرهایی که برای متغیر مکنون خود برگزیده ایم، واقعا معرف آن است یا نه، را می‎آزماید و گزارش می‌دهد که نشانگرهای انتخابی با چه دقتی معرف یا برازنده متغیر مکنون است.

 

 

 

نمودار (۴-۱۳) مدل مربوط به بار عاملی سوالات پژوهش در حالت استاندارد

 

 

 

نمودار (۴-۱۴) مدل مربوط به آماره t در تحلیل عاملی سوالات پژوهش


فرم در حال بارگذاری ...

" مقالات تحقیقاتی و پایان نامه | قسمت 15 – 3 "

 

    1. ۱- Cohen ↑

 

    1. ۲- Wills ↑

 

    1. ۳- Champion ↑

 

    1. ۴- Power ↑

 

    1. ۵- Cropley ↑

 

    1. ۱- Jacquet ↑

 

    1. ۲- Surra ↑

 

    1. ۳- Lee ↑

 

    1. ۴- Yae Chung ↑

 

    1. ۵- Park ↑

 

    1. ۶- Hong Chung ↑

 

    1. ۷- Duche ↑

 

    1. ۱- Jacobson ↑

 

    1. ۱- Strauss ↑

 

    1. ۲- Napier ↑

 

    1. ۱- Carr ↑

 

    1. ۱- traditional couples ↑

 

    1. ۲- androgynous couples ↑

 

    1. ۳- avoidant couples ↑

 

    1. ۱- conflictual couples ↑

 

    1. ۲- disengaged couples ↑

 

    1. ۱- Goldenberg ↑

 

    1. ۲- Framo ↑

 

    1. ۱- Anna Freud ↑

 

    1. ۲- Young ↑

 

    1. ۳- Mc Kay ↑

 

    1. ۴- Fanning ↑

 

    1. ۵- Palg ↑

 

    1. ۶- Bowlby ↑

 

    1. ۷- Nichols ↑

 

    1. ۸- Schwartz ↑

 

    1. ۱- Imago therapy ↑

 

    1. ۲- Hendrix ↑

 

    1. ۳- Kohut ↑

 

    1. ۴- Mahler ↑

 

    1. ۵- Fairbairn ↑

 

    1. ۶- Winnicott ↑

 

    1. ۱- Donovan ↑

 

    1. ۲- Millan ↑

 

    1. ۳- Bowen ↑

 

    1. ۱-Barnhil ↑

 

    1. ۱- Fleck ↑

 

    1. ۱- Tseng ↑

 

    1. ۲- Mc Dermott ↑

 

    1. ۳- Mc Master ↑

 

    1. ۴- Epstien ↑

 

    1. ۵- Bishop ↑

 

    1. ۶- Levin ↑

 

    1. ۱-Baldwin ↑

 

    1. ۲- Olson ↑

 

    1. ۳- Satir ↑

 

    1. ۱- Whitaker ↑

 

    1. ۲- Beavers ↑

 

    1. ۱- Carlson ↑

 

    1. ۲- Sperry ↑

 

    1. ۳- Lewis ↑

 

    1. ۱- intimacy ↑

 

    1. ۲- Bagarozzi ↑

 

    1. ۱- independence ↑

 

    1. ۲- Cochrane ↑

 

    1. ۱- Gatchel ↑

 

    1. ۲- Baum ↑

 

    1. ۳- Krantz ↑

 

    1. ۴- verbal and nonverbal communication ↑

 

    1. ۵- Mattson ↑

 

    1. ۶- Hall ↑

 

    1. ۷- National Cancer Institute ↑

 

    1. ۱- process of interaction ↑

 

    1. ۲- really support ↑

 

    1. ۳- Schaefer ↑

 

    1. ۴- Coyne ↑

 

    1. ۵- Lazarus ↑

 

    1. ۶- emotional support ↑

 

    1. ۱- esteem support ↑

 

    1. ۲- network support ↑

 

    1. ۳- information support ↑

 

    1. ۴- tangible support ↑

 

    1. ۱- expressive support ↑

 

    1. ۲- self- steem support ↑

 

    1. ۳- close support ↑

 

    1. ۴- companionship support ↑

 

    1. ۵- instrumental support ↑

 

    1. ۱- Dzurilla ↑

 

    1. ۲- Nezu ↑

 

    1. ۳- Perri ↑

 

    1. ۱- Feldman ↑

 

    1. ۱narrative therapy ↑

 

    1. ۲-Kieren ↑

 

    1. ۳-Maguire ↑

 

    1. ۴-Hurlbut ↑

 

    1. ۱- focus ↑

 

    1. ۲- Kurylo ↑

 

    1. ۳- Elliott ↑

 

    1. ۴- Shewchuk ↑

 

    1. ۱- Chung ↑

 

    1. ۲-Choi ↑

 

    1. ۳- Moscato ↑

 

    1. ۴- Munaf ↑

 

    1. ۵-Siddiqui ↑

 

    1. ۶- Muraru ↑

 

    1. ۷- Turliuc ↑

 

    1. ۸- Herrenkohl ↑

 

    1. ۹- Lee ↑

 

    1. ۱۰-Kos terman ↑

 

    1. ۱۱- Hawkins ↑

 

    1. ۱- Ozmen ↑

 

    1. ۲- Atik ↑

 

    1. ۳-Delsol ↑

 

    1. ۴-Margolin ↑

 

    1. ۵-Larson ↑

 

    1. ۶-Benson ↑

 

    1. ۷-Wilson ↑

 

    1. ۸-Medora ↑

 

    1. ۹-Bakken ↑

 

    1. ۱۰-Roming ↑

 

    1. ۱۱- Procidano ↑

 

    1. ۱۲- Heller ↑

 

    1. ۱- Heo ↑

 

    1. ۲- Lennie ↑

 

    1. ۳- Moser ↑

 

    1. ۴- Kennedy ↑

 

    1. ۵- Brancu ↑

 

    1. ۶- Glozah ↑

 

    1. ۷- Pevalin ↑

 

    1. ۸- Papadopoulos ↑

 

    1. ۹- Konstatinou ↑

 

    1. ۱۰- Montgomery ↑

 

    1. ۱۱- Solomou ↑

 

    1. ۱۲- Cantwell ↑

 

    1. ۱۳- Muldoon ↑

 

    1. ۱۴- Gallagher ↑

 

    1. ۱۵- Benham ↑

 

    1. ۱۶- Arevalo ↑

 


فرم در حال بارگذاری ...

" منابع پایان نامه ها | نظریه های انگیزش پیشرفت – 3 "

 

نظریه های انگیزش پیشرفت

 

نظریه انگیزش پیشرفت یا نیاز به موفقیت

 

یکی دیگر از نظریه های مربوط به انگیزش که در روان شناسی پرورشی جایگاه مهمی دارد نظریه انگیزش پیشرفت یا نیاز به موفقیت است. منظور از انگیزش پیشرفت یا انگیزش موفقیت، میل یا اشتیاق برای کسب موفقیت و شرکت در فعالیت‌هایی است که موفقیت در آن‌ ها به کوشش و توانایی‌های فرد بستگی دارد افراد دارای انگیزش پیشرفت سطح بالا برای حل مشکلات و رسیدن به موفقیت بسیار کوشا هستند حتی پس از آن که در انجام کاری شکست خوردند از آن دست نمی کشند و تا رسیدن به موفقیت به کوشش ادامه می‌دهند دانش‌آموزان دارای انگیزش پیشرفت بالا همواره می خواهند موفق شوند و آن را انتظار می‌کشند و وقتی شکست می خورند کوشش‌های خود را دو برابر می‌کنند و به فعالیت ادامه می‌دهند تا موفق شوند. صاحب نظران انگیزش پیشرفت مک کلند، اتکینسون، کلارک و لِمن هستند آن‌ ها در کتاب معروف خود با عنوان انگیزه پیشرفت نوشتند: بعضی افراد بلند پروازانه تر از دیگرانند و برای کسب موفقیت در زندگی می کوشند. پژوهش‌های انجام شده نشان دادند که افراد دارای انگیزش پیشرفت زیاد در انجام کارها از جمله یادگیری بر افرادی که از این انگیزه بی بهره‌اند پیشی می گیرند در رابطه با این که انگیزش پیشرفت بالا به موفقیت می‌ انجامد یا این که موفقیت موجب بالا رفتن سطح انگیزش می‌شود پژوهش ها نتایج مشخصی به دست نداده‌اند آنچه معلوم شده این است که انگیزش پیشرفت ابتدا تحت تأثیر تجارب فرد در خانواده است اما پس از این که دانش‌آموزان چند سالی را در مدرسه کسب تجربه می‌کنند موفقیت و انگیزش بر یکدیگر تأثیر می‌گذارند. موفقیت، اشتیاق برای موفقیت بیشتر را سبب می‌شود که این به نوبه‌ی خود موفقیت را به دنبال می‌آورد در مقابل دانش‌آموزانی که در نتیجه‌ زحمات خود کسب موفقیت نمی‌کنند انگیزش برای موفقیت در آینده را از دست می‌دهند نکته‌ای که باید در اینجا به آن اشاره کنیم این است که کسب موفقیت در تکالیف آسان برای افراد دارای انگیزش پیشرفت لذت بخش نیست بلکه کسب توفیق در تکالیف چالش بر انگیز برای این افراد مهم و افتخار آمیز است همچنین انجام تکالیف بسیار دشوار نیز مورد علاقه‌ افراد دارای انگیزش پیشرفت قرار نمی‌گیرد علتش آن است که انجام تکالیف خیلی ساده افتخاری نصیب فرد نمی‌کند و تکالیف بسیار دشوار معمولاً به شکست منجر می‌شود و این نیز افتخاری نصیب فرد نمی سازد. بنا به نظریه اتکینسون افرادی که دارای انگیزش پیشرفت قوی هستند در تکالیفی که دارای درجه دشواری متوسطی هستند توفیق زیادی به دست می آورند یعنی تکالیفی که این افراد در آن حد اکثر جدیت را نشان دهند تکالیفی هستند که انجام آن‌ ها مستلزم قدری خطر کردن است این ها همان تکالیف چالش بر انگیز هستند. برای یک فرد دارای انگیزش پیشرفت قوی مقدار لذتی که هنگام موفقیت کسب می‌کند به سطح تصوری چالش امور بسته است با افزایش سطح چالش لذت همراه با موفقیت نیز افزایش می‌یابد. علاوه بر انگیزش پیشرفت اصطلاح انگیزه اجتناب از شکست نیز مطرح می‌شود انگیزه اجتناب از شکست به گرایش فرد برای دوری گزیدن از شرمساری یا تحقیر وابسته به شکست گفته می‌شود. یکی دیگر از تفاوت‌های میان افراد دارای انگیزش پیشرفت و افراد دارای انگیزه اجتناب از شکست، پشتکار و اصرار افراد گروه اول در کسب موفقیت است یعنی این که وقتی افراد دارای انگیزش پیشرفت قوی در رسیدن به هدف‌هایشان شکست می‌خورند با جدیت بیشتری به کار می پردازند در مقابل افراد دارای اجتناب از شکست از کار دست می کشند. پژوهش‌های انجام شده نشان داده‌اند که انگیزه اجتناب از شکست با انگیزه پیشرفت رابطه‌ منفی دارد یعنی این که وقتی یکی از آن‌ ها نیرومند است دیگری ضعیف است (شعاری نژاد، ۱۳۷۸: ۹۶-۹۵).

 

نظریه ی بر انگیختگی رفتار[۱۵۹]

 

سه نظریه رفتاری محتوا گرا به الدرفر، هرزبرگ، موسنر و سیندرمن و مک کلند منتسب است. اثر الدرفر به نام نظریه ERG، تعداد نیازها را از پنج مجموعه به سه مجموعه کاهش می‌دهد: وجود (Existence)- نیازهای جسمانی و امنیت؛ وابستگی (Relatedness) – نیازهای اجتماعی و برخی نیازهای منزلت اجتماعی و رشد (Growth) – برخی نیازهای منزلت اجتماعی و نیازهای خود شکوفایی. الدرفر تأکید می‌کند که بهتر است این طبقه بندی را به صورت یک پیوستار در نظر بگیریم تا یک سلسله مراتب دقیق. او همچنین تأکید می‌کند که تحت شرایط خاصی یک نیاز عالی تر مانند عزت نفس یا منزلت اجتماعی ممکن است بر یک نیاز پست تر مانند سلامتی یا امنیت پیشی بگیرد.

 

تأثیر عمده هرزبرگ حد فاصلی بود که او بین اثرات رفتاری عواملی مانند بر انگیزاننده ها و عوامل بهداشتی ترسیم کرد. بر انگیزاننده ها شامل اثرات رضایت شغلی هستند که کارمند را از کارش راضی یا ناراضی می‌کند. این عوامل بیشتر ذاتی کار و مرتبط با رضایت خاطر از چالش‌ها یا موفقیت‌های کاری هستند. شرایط کاری و عوامل بهداشتی شامل تأثیرهایی است که شناخت آن‌ ها بیشتر عمومیت دارد؛ مانند دست مزدها، مزایا، شرایط فیزیکی محیط کار و امنیت شغلی. شواهد نشان می‌دهد که عوامل رضایت شغلی در بسیاری مشاغل، به ویژه آموزش و پرورش، جنبه حیاتی دارند؛ اما نه هنگامی که عوامل زمینه‌ای مثبت حاضر نباشد. ‌به این ترتیب یک شغل مدیریتی جذاب و چالش انگیز و لذت کار با همکاران و دانش‌آموزان ممکن است برای معلمان و مدیران آموزشی انگیزه‌ای بسیار قوی به شمار آید؛ اما نه در غیاب یک حداقل قابل قبول دست مزد، مزایا و محیط کاری مطبوع.

 

مک کلند نیازهای فردی را در طبقاتی که معرف نیاز به پیشرفت، عضویت و قدرت است دسته بندی کرد. نیاز به پیشرفت آرزوی انجام وظیفه یا تکلیف به شکل مؤثرتر است؛ نیاز به عضویت بازتاب آرزوی برخی افراد است برای تماس نزدیک و فرهنگی با همکاران و نیاز به قدرت نمایان گر آرزوی فرد است به تسلط یا نفوذ بر دیگران. مک کلند طی تحقیقات خود مدیرانی را شناسایی کرد که به طور نسبی واجد این سه نیاز بودند؛ ‌بنابرین‏ نتیجه گرفت مدیرانی که نیاز به قدرت در آن‌ ها بالا و نیاز به عضویت در آن‌ ها پایین است، احتمال موفق بودنشان بسیار است. قابلیت انتقال و تعمیم این نتیجه گیری به بنگاه‌های مشارکتی، همانند آموزش و پرورش، چندان روشن نیست؛ اما مطالعات مک له لند بر این نکته تأکید دارد که ‌برانگیختگی‌های رفتاری قابل شناسایی هستند و به کمک انگیزه های مناسب می‌توان آن‌ ها را تعدیل کرد. نکته اخیر از نقطه نظر تحلیل انگیزشی فوق العاده حائز اهمیت است؛ زیرا مدیران به بهره‌گیری از بر انگیختگی‌های موجود نیاز دارند، اما ممکن است مایل باشند به خلق الگوهای انگیزشی جدید نیز همت گمارند (کمرر و ویندهام، به نقل از نفیسی، ۱۳۷۸: ۸۶-۸۵).

 

نظریه انگیزش پیشرفت مک کلند و اتکینسون


فرم در حال بارگذاری ...

" مقالات و پایان نامه ها | اهمیت تحقیق در حوادث هوایی توسط گروه تحقیق – 1 "

 

سوانح و حوادث هوایی

 

توسعه چشمگیر صنعت هوانوردی موجب شده است حمل و نقل هوایی از نقطه نظر ضریب ایمنی و امنیت در رأس کلیه انواع دیگر حمل و نقل قرارگیرد. ایمنی و امنیت هوانوردی دو عامل تهدید در هوانوردی محسوب می­شوند. این ها، دو روی یک سکه هستندکه هر دو، در صورت عدم توجه به آن­ها، موجب از بین رفتن اموال مردم، خسارت به جان افراد و تلف شدن انسان­ها می­شوند. اما این دو از لحاظ تعریف، دایره شمول و مقررات با هم کاملاً متفاوتند. مقررات ایمنی به مقررات و استانداردها مربوط است و هدف آن­ها این است که کشورها با رعایت استانداردهای مربوط به هواپیما، از حوادث و سوانح خسارت بار بکاهند. در حالی که مقررات امنیتی برای جلوگیری از اعمال مجرمان تدوین می­شوند که این اعمال حوادثی را در هواپیما ایجاد ‌می‌کنند. ایراد تعمدی خسارت، هواپیما ربایی و عملیات تروریستی جزء دسته دوم محسوب می­شوند. از ابتدای فعالیت هوانوردی، کشورها و جامعه بین ­الملل به ایمنی و امنیت هواپیما توجه داشته اند ولی پس از حوادث ۱۱ سپتامبر، فشارها به رعایت مسائل امنیتی پررنگ­تر شده است. به هنگام وقوع سانحه یا حادثه، با توجه به پیچیدگی سیستم هواپیما، عوامل بسیار متعددی باید مورد بررسی قرارگیرد تا علت وقوع سانحه یا حادثه مشخص گردد. دقت فوق­العاده زیاد در صنعت هوانوردی موجب می­ شود هواپیما وسیله­ای امن تلقی شود که در صورت رعایت استانداردها، حادثه و سانحه صورت نگیرد و مسافران در طول پرواز احساس آرامش نمایند. پس از ساخت هواپیما، پروازها با تعداد محدود شروع شد و تاکنون هر سال به تعداد پروازها، طول پرواز و تعداد مسافران افزوده شده و برعکس از تعداد سوانح و حوادث به شدت کاسته شده است.

 

در سال ۱۹۹۸ حدود ۶۰۰۰ فروند هواپیما در سطح دنیا وجود داشت که این تعداد با انجام دوازده میلیون پرواز، بیست میلیون ساعت پرواز کردند. تعداد هواپیمای تجاری موجود در جهان در سال ۲۰۰۷ به ۲۰۷۰۲ فروند افزایش یافت که با انجام ۸/۲۰ میلیون پرواز، ۴۳ میلیون ساعت پرواز نمودند. از سال ۱۹۲۶ تاکنون، بدترین سال برای هوانوردی، سال ۱۹۲۹ بوده است که در آن سال ۵۱ سانحه بوقوع پیوسته بود که شامل یک سانحه برای هر یک میلیون مایل پرواز می­ شود. اگر میزان سوانح ثابت می ماند امروز باید شاهد ۷۰۰۰ سانحه در هر سال می­بودیم.[۱۸۳]

 

یکی از علل ایمنی و امنیت حمل و نقل هوایی، قابل اطمینان بودن تحقیق ‌در مورد سوانح و حوادث هوایی و استفاده از نتایج تحقیق در توسعه هواپیمایی است. طبق آمارهایی که سازمان بین ­المللی هواپیمایی کشوری از میزان مرگ و میر در سال ۱۹۹۷ گزارش ‌کرده‌است نشان می­دهد از هر یک صد میلیون نفر مسافر در هر کیلومتر مسافرت فقط ۴% مسافر تلف ‌شده‌اند. علت دیگر امن بودن هواپیما را باید، پیشرفت تکنولوژی، برنامه ریزی مؤثر و مدیریت صحیح در صنعت هوانوردی جهانی و ایجاد فرهنگ رعایت اصول و مقررات هوانوردی در بین کشورهای عضو سازمان بین ­المللی هواپیمایی کشوری دانست.

 

قاضی دادگاه مانیتوبا در قضیه­ای می­گوید: خطر مرگ یا صدمه جسمانی جدی برای مسافرانی که از هواپیما برای مسافرت استفاده می­نمایند در مقایسه با سایر وسایل حمل و نقل فوق العاده زیاد است. وقتی برای هواپیمایی امکان ادامه پرواز وجود نداشته باشد معمولاً سقوط می­ کند و همه سرنشینان آن جان خود را از دست می­ دهند. به همین دلیل دستورالعمل­ها و مقررات دقیق برای هواپیما در نظرگرفته شده و اصرار بر این است که کلیه دست اندرکاران نسبت به اجرای کامل آن اقدام نمایند.[۱۸۴] حال اگر نقصی در اجرای کامل استانداردها، دستورالعمل­ها و مقررات وجود داشته و موجب بروز سانحه یا حادثه­ای شود، بررسی این سانحه یا حادثه چگونه باید باشد؟ اتحادیه بین ­المللی خلبانان خطوط هوایی، مقاله­ای را با عنوان «گزارش خسارات غیرتنبیهی»[۱۸۵] در سایت خود منتشر کرده ­اند که بنن و مک کلر[۱۸۶] در مقاله خود به قسمت­ هایی از آن اشاره ‌کرده‌است. وی می­گوید شناسایی اشتباهات و عوامل خطرزا گام اصلی مدیریت سیستم ایمنی است. یک تحقیقی که در سطح بین ­المللی انجام شده نشان می­دهد که در بسیاری ازسوانح، به دلیل ترس از اینکه ممکن است از گزارشات تهیه شده برای تنبیه و مجازات افراد استفاده شود، تحقیقات مسیر درستی را طی نمی­کنند. وقتی ‌می‌توان از وقوع سوانح به عنوان تجربه برای آینده استفاده نمود که تحقیقات مربوط به سوانح در محیطی با «فرهنگ غیر تنبیه»[۱۸۷] اجرا گردند. انتشار و تبادل اطلاعات برای رسیدگی کیفری و مجازات باید با محدودیت­هایی مواجه باشد.[۱۸۸] این سیستمی است که ایکائو و دیگر سازمان­ های بین ­المللی ایمنی هوانوردی از آن حمایت ‌می‌کنند. البته این به آن معنی نیست که مرتکبین تخلف از مجازات مصون باشند زیرا شعار عدم مجازات موجب می­ شود کارکنان هواپیمایی از دقت لازم بدور بوده و امکان وقوع جرم نیز افزایش پیدا کند. همه تلاش­ها بر این است که آثار تنبیه و مجازات بر روی ایمنی هوانوردی ازبین برود ولی از مجازات متخلفین نیز چشم­پوشی نشود. وقتی کادر پرواز احتمال بدهند که خطری پرواز را تهدید می­ کند، و علی‌رغم وجود خطر به پرواز ادامه دهند باید به آن­ها به عنوان متخلف نگریسته و اقدام لازم صورت گیرد.

 

در این گفتار چگونگی انجام تحقیق و استفاده از آن در حقوق بین ­الملل و حقوق کشورها بخصوص جمهوری اسلامی ایران مورد مطالعه قرار می‌گیرد. ‌به این منظور ابتدا علت انجام تحقیق را بررسی نموده سپس انجام تحقیق در حوادث و سوانح هوایی را در کنوانسیون شیکاگو[۱۸۹] و انکس ۱۳ مورد مطالعه قرار داده و در آخر مقررات داخلی بعضی از کشورها نظیر جمهوری اسلامی ایران را مورد بررسی قرار می­دهیم.

 

اهمیت تحقیق در حوادث هوایی توسط گروه تحقیق


فرم در حال بارگذاری ...

 

update your browser!